{"id":260,"date":"2019-05-03T14:25:57","date_gmt":"2019-05-03T14:25:57","guid":{"rendered":"https:\/\/club-nautique-wimereux.com\/?page_id=260"},"modified":"2020-02-14T13:37:27","modified_gmt":"2020-02-14T13:37:27","slug":"devenir-moniteur-de-voile","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/club-nautique-wimereux.com\/pratiquer-toute-lannee\/devenir-moniteur-de-voile\/","title":{"rendered":"Devenir moniteur de voile"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1&Prime; fullwidth=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.22.6&Prime; use_background_color_gradient=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb background_color_gradient_start=\u00a0\u00bbrgba(7,84,98,0.8)\u00a0\u00bb background_color_gradient_end=\u00a0\u00bbrgba(13,168,195,0)\u00a0\u00bb background_color_gradient_overlays_image=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb background_image=\u00a0\u00bbhttps:\/\/club-nautique-wimereux.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/fond_actu.jpg\u00a0\u00bb bottom_divider_style=\u00a0\u00bbwave2&Prime; 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_builder_version=\u00a0\u00bb3.22.6&Prime; custom_margin=\u00a0\u00bb||10px|||\u00a0\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_text ul_position=\u00a0\u00bbinside\u00a0\u00bb quote_border_color=\u00a0\u00bb#0da8c3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.0.2&Prime; text_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb ul_text_color=\u00a0\u00bb#0da8c3&Prime; quote_font=\u00a0\u00bb|600|on||||||\u00a0\u00bb quote_text_color=\u00a0\u00bb#0da8c3&Prime; quote_font_size=\u00a0\u00bb18px\u00a0\u00bb quote_line_height=\u00a0\u00bb1.5em\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb|||on|||||\u00a0\u00bb header_text_color=\u00a0\u00bb#45565c\u00a0\u00bb header_line_height=\u00a0\u00bb1.7em\u00a0\u00bb header_2_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb header_2_text_color=\u00a0\u00bb#075462&Prime; header_2_font_size=\u00a0\u00bb21px\u00a0\u00bb header_2_line_height=\u00a0\u00bb1.5em\u00a0\u00bb header_3_font=\u00a0\u00bb|||on|||||\u00a0\u00bb header_3_text_color=\u00a0\u00bb#0da8c3&Prime;]<em>Renseignements aupr\u00e8s du secr\u00e9tariat du club pour plus d\u2019informations sur les sessions possibles durant les vacances scolaire de f\u00e9vrier, P\u00e2ques, Toussaint.<\/em>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.0.2&Prime; background_color=\u00a0\u00bb#ecf2f3&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb10px|10px|10px|10px|false|false\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/club-nautique-wimereux.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/cours_particulier.jpg\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.0.2&Prime; background_color=\u00a0\u00bb#ecf2f3&Prime; custom_margin=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text ul_position=\u00a0\u00bbinside\u00a0\u00bb quote_border_color=\u00a0\u00bb#0da8c3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.3.2&Prime; text_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb quote_font=\u00a0\u00bb|600|on||||||\u00a0\u00bb quote_text_color=\u00a0\u00bb#0da8c3&Prime; quote_font_size=\u00a0\u00bb18px\u00a0\u00bb quote_line_height=\u00a0\u00bb1.5em\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb|||on|||||\u00a0\u00bb header_text_color=\u00a0\u00bb#45565c\u00a0\u00bb header_line_height=\u00a0\u00bb1.7em\u00a0\u00bb header_2_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb header_2_text_color=\u00a0\u00bb#0da8c3&Prime; header_2_font_size=\u00a0\u00bb18px\u00a0\u00bb header_2_line_height=\u00a0\u00bb1.5em\u00a0\u00bb header_3_font=\u00a0\u00bb|||on|||||\u00a0\u00bb header_3_text_color=\u00a0\u00bb#0da8c3&Prime; hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; custom_margin=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb|10px||10px|false|false\u00a0\u00bb ul_line_height=\u00a0\u00bb1.5em\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h2>Ce qu\u2019il faut avoir avant de commencer la formation de moniteur de voile ?<\/h2>\n<ul>\n<li>La licence club FFVoile en cours de validit\u00e9<\/li>\n<li>Le niveau technique 5 FFVoile sur au moins un support (croisi\u00e8re, catamaran, d\u00e9riveur ou planche \u00e0 voile)<\/li>\n<li>Une attestation de natation (100 m\u00e8tres avec passage sous un obstacle en surface de 1 m\u00e8tre de long)<\/li>\n<li>Le permis de conduire un bateau \u00e0 moteur<\/li>\n<li>Une attestation de formation sur la conduite \u00e0 tenir face \u00e0 un accident\u00e9 nautique ou AFPS ou PSC1<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb3.25&Prime; width=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb3.25&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb3.27.4&Prime; text_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb header_line_height=\u00a0\u00bb1.3em\u00a0\u00bb header_2_font=\u00a0\u00bb|700||on|||||\u00a0\u00bb header_2_font_size=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb header_2_line_height=\u00a0\u00bb1.3em\u00a0\u00bb header_3_font=\u00a0\u00bb||on||||||\u00a0\u00bb header_3_text_align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb header_3_text_color=\u00a0\u00bb#075462&Prime; header_3_font_size=\u00a0\u00bb18px\u00a0\u00bb header_3_line_height=\u00a0\u00bb1.5em\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb50px|||||\u00a0\u00bb custom_margin_tablet=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb custom_margin_phone=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb custom_margin_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb20px|||||\u00a0\u00bb header_2_font_size_tablet=\u00a0\u00bb28px\u00a0\u00bb header_2_font_size_phone=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb header_2_font_size_last_edited=\u00a0\u00bbon|desktop\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\">NIVEAUX TECHNIQUES FFVoile<\/h2>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbNiveau 1 : se d\u00e9placer \u00e0 la voile sur un trajet choisi et encadr\u00e9 par un moniteur\/chef de bord\u00a0\u00bb open_toggle_text_color=\u00a0\u00bb#075462&Prime; icon_color=\u00a0\u00bb#0da8c3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb3.23.3&Prime; title_font_size=\u00a0\u00bb21px\u00a0\u00bb title_line_height=\u00a0\u00bb1.3em\u00a0\u00bb closed_title_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bb#ecf2f3&Prime; custom_margin=\u00a0\u00bb||15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb0px\u00a0\u00bb background__hover_enabled=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h4>Technique : avancer \u00e0 la voile et se diriger en utilisant la barre<\/h4>\n<ul>\n<li>Se pr\u00e9parer au d\u00e9part, \u00e0 la voile ou au moteur<\/li>\n<li>Gonfler la voile pour avancer<\/li>\n<li>Utiliser la voile pour ralentir<\/li>\n<li>Utiliser la barre pour se diriger<\/li>\n<li>Utiliser la barre pour changer d\u2019amure<\/li>\n<li>Utiliser la barre pour ralentir<\/li>\n<li>Se d\u00e9placer pour changer de c\u00f4t\u00e9 sans compromettre la manoeuvre<\/li>\n<\/ul>\n<h4>S\u00e9curit\u00e9 : appliquer les consignes du moniteur\/chef de bord<\/h4>\n<ul>\n<li>S\u2019\u00e9quiper avec le mat\u00e9riel propos\u00e9<\/li>\n<li>Rester attentif aux conseils de s\u00e9curit\u00e9<\/li>\n<li>Se pr\u00e9parer au remorquage<\/li>\n<li>Savoir utiliser les winches en s\u00e9curit\u00e9<\/li>\n<li>Se d\u00e9placer en \u00e9quilibre sur tout le bateau<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Sens marin-environnement : respecter l\u2019environnement<\/h4>\n<ul>\n<li>Sur la plage ou \u00e0 l\u2019arr\u00eat sur l\u2019eau, savoir d\u2019o\u00f9 vient le vent<\/li>\n<li>Faire deux noeuds marins<\/li>\n<li>Ramener \u00e0 terre ses d\u00e9tritus<\/li>\n<li>Signaler les objets polluants ou dangereux rep\u00e9r\u00e9s<\/li>\n<li>Respecter les consignes de pr\u00e9servation des milieux rencontr\u00e9s<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbNiveau 2 : atteindre tout point du plan d\u2019eau, sur un trajet choisi et encadr\u00e9 par le moniteur\/chef de bord\u00a0\u00bb open_toggle_text_color=\u00a0\u00bb#075462&Prime; icon_color=\u00a0\u00bb#0da8c3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb3.23.3&Prime; title_font_size=\u00a0\u00bb21px\u00a0\u00bb title_line_height=\u00a0\u00bb1.3em\u00a0\u00bb closed_title_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bb#ecf2f3&Prime; custom_margin=\u00a0\u00bb||15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb0px\u00a0\u00bb background__hover_enabled=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h4>Technique : naviguer \u00e0 toutes les allures<\/h4>\n<ul>\n<li>Adapter l\u2019ouverture de la voile \u00e0 l\u2019allure<\/li>\n<li>choquer ou border la voile pour compenser un d\u00e9s\u00e9quilibre du bateau<\/li>\n<li>ajuster la trajectoire \u00e0 une ouverture de voile donn\u00e9e<\/li>\n<li>conserver une trajectoire fixe<\/li>\n<li>choisir des trajectoires permettant de gagner au vent ou sous le vent<\/li>\n<li>virer de bord et empanner sans s\u2019arr\u00eater<\/li>\n<li>suivre un cap ou un alignement<\/li>\n<li>se situer approximativement sur une carte, en faisant le lien avec le paysage<\/li>\n<\/ul>\n<h4>S\u00e9curit\u00e9 : conna\u00eetre et respecter les proc\u00e9dures et les manoeuvres de s\u00e9curit\u00e9 fondamentales<\/h4>\n<ul>\n<li>se regrouper (en escadre)<\/li>\n<li>signaler ses difficult\u00e9s<\/li>\n<li>exp\u00e9rimenter les manoeuvres courantes de s\u00e9curit\u00e9 dans des conditions am\u00e9nag\u00e9es (mise \u00e0 la cape, arr\u00eat rapide, prise de ris\u2026)<\/li>\n<li>rep\u00e9rer les dangers \u00e9ventuels sur le parcours propos\u00e9<\/li>\n<li>participer aux manoeuvres d\u2019entr\u00e9e et de sortie de port<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Sens marin &#8211; environnement : percevoir les \u00e9l\u00e9ments de l\u2019environnement qui influent directement sur sa pratique<\/h4>\n<ul>\n<li>conna\u00eetre la dynamique des mar\u00e9es, ou les \u00e9ventuels mouvements d\u2019eau sur les plans d\u2019eau int\u00e9rieurs<\/li>\n<li>\u00e9valuer la force du vent et l\u2019\u00e9tat de la mer<\/li>\n<li>situer sa zone de d\u00e9part<\/li>\n<li>connaitre les esp\u00e8ces naturelles les plus courantes rencontr\u00e9es sur le plan d\u2019eau<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbNiveau 3, EQUIPIER : \u00e9voluer librement dans une zone de navigation surveill\u00e9e\u00a0\u00bb open_toggle_text_color=\u00a0\u00bb#075462&Prime; icon_color=\u00a0\u00bb#0da8c3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.0.2&Prime; title_level=\u00a0\u00bbh4&Prime; title_font_size=\u00a0\u00bb21px\u00a0\u00bb title_line_height=\u00a0\u00bb1.3em\u00a0\u00bb closed_title_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bb#ecf2f3&Prime; custom_margin=\u00a0\u00bb||15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb0px\u00a0\u00bb background__hover_enabled=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h4>Technique : ma\u00eetriser la conduite \u00e0 toutes les allures, y compris en surpuissance<\/h4>\n<ul>\n<li>maintenir l\u2019\u00e9quilibre du bateau en utilisant la voile (au pr\u00e8s)<\/li>\n<li>maintenir l\u2019\u00e9quilibre du bateau en utilisant la barre (au portant)<\/li>\n<li>se repr\u00e9senter les trajectoires \u00e0 suivre et les allures \u00e0 prendre pour rejoindre un point donn\u00e9 du plan d\u2019eau<\/li>\n<li>identifier son allure de navigation<\/li>\n<li>conna\u00eetre et effectuer les t\u00e2ches de chaque poste lors des manoeuvres<\/li>\n<li>gr\u00e9er<\/li>\n<li>adapter la surface de voile (changement de voile, prise de ris) et r\u00e9gler le volume des voiles en statique (hale bas, Cunningham, bordure, lattes)<\/li>\n<li>\u00e9laborer et suivre une route dans un p\u00e9rim\u00e8tre d\u00e9fini<\/li>\n<\/ul>\n<h4>S\u00e9curit\u00e9 : assurer sa s\u00e9curit\u00e9 dans des conditions normales de navigation<\/h4>\n<ul>\n<li>\u00e9valuer les exigences d\u2019une situation de navigation<\/li>\n<li>participer au choix d\u2019un programme ou d\u2019une zone de navigation<\/li>\n<li>ma\u00eetriser les manoeuvres courantes de s\u00e9curit\u00e9 (homme \u00e0 la mer, d\u00e9part et arriv\u00e9e dans des conditions difficiles, arr\u00eat rapide, marche arri\u00e8re\u2026)<\/li>\n<li>surveiller l\u2019\u00e9tat du bateau<\/li>\n<li>conna\u00eetre la localisation et l\u2019utilisation du mat\u00e9riel de s\u00e9curit\u00e9 embarqu\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Sens marin \u2013 environnement : conna\u00eetre les \u00e9l\u00e9ments de l\u2019environnement pour anticiper sur les conditions de sa pratique et de sa s\u00e9curit\u00e9<\/h4>\n<ul>\n<li>conna\u00eetre les fondamentaux du matelotage en vue d\u2019assurer les r\u00e9parations de fortune<\/li>\n<li>rep\u00e9rer la pr\u00e9sence et l\u2019orientation du courant<\/li>\n<li>conna\u00eetre les principales r\u00e8gles de route pour \u00e9viter les abordages<\/li>\n<li>conna\u00eetre les principaux r\u00e8glements li\u00e9s aux sites de pratique<\/li>\n<li>respecter les autres usagers de l\u2019espace de navigation<\/li>\n<li>conna\u00eetre les esp\u00e8ces naturelles prot\u00e9g\u00e9es du site de pratique<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbNiveau 4 : CHEF DE QUART : Naviguer en autonomie et choisir sa zone de pratique\u00a0\u00bb open_toggle_text_color=\u00a0\u00bb#075462&Prime; icon_color=\u00a0\u00bb#0da8c3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb3.23.3&Prime; title_font_size=\u00a0\u00bb21px\u00a0\u00bb title_line_height=\u00a0\u00bb1.3em\u00a0\u00bb closed_title_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bb#ecf2f3&Prime; custom_margin=\u00a0\u00bb||15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb0px\u00a0\u00bb background__hover_enabled=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h4>Technique : ma\u00eetriser les r\u00e9glages et la conduite, pour faciliter le pilotage dans les diff\u00e9rentes conditions de vent et de mer<\/h4>\n<ul>\n<li>adapter les r\u00e9glages en fonction de l\u2019allure et des conditions de vent et de mer pour faciliter le pilotage<\/li>\n<li>virer de bord et empanner en ma\u00eetrisant l\u2019angle de sortie (pr\u00e8s, largue, vent arri\u00e8re)<\/li>\n<li>rejoindre un point du plan d\u2019eau sans augmenter inutilement la route (notion de cadre)<\/li>\n<li>occuper chaque poste lors des manoeuvres en coordination avec le reste de l\u2019\u00e9quipage<\/li>\n<li>coordonner les actions barre et \u00e9coute pour \u00e9quilibrer le bateau sans changer d\u2019allure<\/li>\n<li>savoir se situer en permanence sur la carte et sur l\u2019eau<\/li>\n<\/ul>\n<h4>S\u00e9curit\u00e9 : ma\u00eetriser les proc\u00e9dures permettant de l\u2019imiter les risques en cas de situations inhabituelles (avaries ; vent fort, calme\u2026)<\/h4>\n<ul>\n<li>connaitre les proc\u00e9dures d\u2019alerte et de signalement<\/li>\n<li>choisir dans le mat\u00e9riel disponible celui adapt\u00e9 \u00e0 son niveau et aux conditions<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Sens marin \u2013 environnement : concevoir un programme de navigation en fonction du site et des \u00e9volutions du contexte<\/h4>\n<ul>\n<li>choisir une zone de navigation en fonction des dangers et des informations m\u00e9t\u00e9o disponibles permettant un retour facile, y compris en cas de d\u00e9t\u00e9rioration des conditions.<\/li>\n<li>Savoir se situer sur le plan d\u2019eau<\/li>\n<li>participer aux t\u00e2ches collectives<\/li>\n<li>connaitre les r\u00e8gles d\u2019acc\u00e8s et de pr\u00e9servation des sites naturels<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbNiveau 5, CHEF DE BORD : naviguer de fa\u00e7on performante et responsable\u00a0\u00bb open_toggle_text_color=\u00a0\u00bb#075462&Prime; icon_color=\u00a0\u00bb#0da8c3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb3.23.3&Prime; title_font_size=\u00a0\u00bb21px\u00a0\u00bb title_line_height=\u00a0\u00bb1.3em\u00a0\u00bb closed_title_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bb#ecf2f3&Prime; custom_margin=\u00a0\u00bb||15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb0px\u00a0\u00bb background__hover_enabled=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h4>Technique : exploiter les variables du milieu et les caract\u00e9ristiques du bateau pour optimiser son rendement<\/h4>\n<ul>\n<li>coordonner les actions barre-\u00e9coute-d\u00e9placement pour optimiser la vitesse<\/li>\n<li>adapter constamment les r\u00e9glages et la conduite en fonction de l\u2019allure et des variations de vent et de mer, pour optimiser la vitesse<\/li>\n<li>coordonner les actions de barre-\u00e9coute-d\u00e9placement pour optimiser le gain au vent ou le gain sous le vent<\/li>\n<li>augmenter le gain au vent ou sous le vent pendant les virements ou les empannages, en adaptant les manoeuvres aux conditions de vent et de mer<\/li>\n<li>g\u00e9rer et coordonner l\u2019\u00e9quipage lors des diff\u00e9rentes manoeuvres<\/li>\n<li>choisir la trajectoire rapprochant de l\u2019objectif (adonnantes\/refusantes)<\/li>\n<li>rep\u00e9rer les zones de vent et courant potentiellement plus ou moins fort<\/li>\n<li>ma\u00eetriser l\u2019utilisation des diff\u00e9rentes techniques de navigation (GPS, estime, rel\u00e8vements, pilotage\u2026) de jour comme de nuit<\/li>\n<\/ul>\n<h4>S\u00e9curit\u00e9 : \u00e9voluer en s\u00e9curit\u00e9 sur une dur\u00e9e et dans des p\u00e9rim\u00e8tres \u00e9largis<\/h4>\n<ul>\n<li>remorquer une embarcation (\u00e0 la voile ou au moteur)<\/li>\n<li>mettre en relation le paysage rencontr\u00e9 avec la carte marine<\/li>\n<li>d\u00e9finir et critiquer sa route, entretenir une estime<\/li>\n<li>maintenir l\u2019\u00e9tat du bateau<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Sens marin \u2013 environnement : se responsabiliser vis-\u00e0-vis du milieu et des autres pratiquants<\/h4>\n<ul>\n<li>pr\u00e9senter les informations m\u00e9t\u00e9o utiles \u00e0 la d\u00e9finition du programme de navigation<\/li>\n<li>reconnaitre les principaux ph\u00e9nom\u00e8nes susceptibles de faire varier les conditions de vent dans un d\u00e9lai de trois heures<\/li>\n<li>organiser les t\u00e2ches collectives \/ g\u00e9rer un \u00e9quipage<\/li>\n<li>naviguer en groupe de pratiquants solidaires<\/li>\n<li>veiller au respect des r\u00e8gles de pr\u00e9servation des esp\u00e8ces naturelles<\/li>\n<li>connaitre les principaux \u00e9l\u00e9ments du patrimoine maritime, lacustre ou fluvial du site<\/li>\n<li>connaitre les m\u00e9tiers li\u00e9s au milieu<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb3.23.3&Prime; background_color=\u00a0\u00bb#ecf2f3&Prime; custom_margin=\u00a0\u00bb||-28px|||\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb30px||100px\u00a0\u00bb top_divider_style=\u00a0\u00bbtriangle\u00a0\u00bb top_divider_color=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb top_divider_height=\u00a0\u00bb25px\u00a0\u00bb top_divider_flip=\u00a0\u00bbvertical\u00a0\u00bb bottom_divider_style=\u00a0\u00bbwave2&Prime; bottom_divider_color=\u00a0\u00bb#0da8c3&Prime; bottom_divider_height=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb bottom_divider_repeat=\u00a0\u00bb2x\u00a0\u00bb bottom_divider_flip=\u00a0\u00bbhorizontal\u00a0\u00bb global_module=\u00a0\u00bb358&Prime; saved_tabs=\u00a0\u00bball\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb3.25&Prime;][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb3.25&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb3.27.4&Prime; text_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb header_line_height=\u00a0\u00bb1.3em\u00a0\u00bb header_2_font=\u00a0\u00bb|700||on|||||\u00a0\u00bb header_2_font_size=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb header_2_line_height=\u00a0\u00bb1.3em\u00a0\u00bb header_3_font=\u00a0\u00bb||on||||||\u00a0\u00bb header_3_text_align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb header_3_text_color=\u00a0\u00bb#075462&Prime; 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